La Alianza de Abogados del Cierre de Spanair está estudiando presentar una demanda civil contra la Generalitat de Cataluña por su posible responsabilidad patrimonial frente a los afectados por el cierre de la aerolínea Spanair, dada su elevada participación accionarial en la aerolínea y su posible incumplimiento del Código de Consumo de la región.
Así lo explicaron en la rueda de prensa de presentación de la alianza su presidente, Juan Ortiz Úrculo, ex Fiscal General del Estado y socio de Cremades Calvo & Sotelo, y el secretario general de la alianza, el abogado Cándido Conde Pumpido Varela.
“Se podría reclamar la responsabilidad patrimonial de la Generalitat por no velar por su propio Código de Consumo y por su clara participación pública (24%) en Spanair“, explicó Conde-Pumpido, quien recordó que en los casos precedentes de Air Madrid y Air Comet, éstas “no tenían una participación pública tan clara“.
fuente: Europa Press
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Díaz ferrán tendrá que volver a los tribunales y, en este caso, acusado de un delito que puede acabar con llevarlo a la cárcel. El juez de la Audiencia Nacional, Santiago Pedraz, ha imputado al expresidente de la aerolínea, Gerardo Díaz Ferrán y a su socio, Gonzalo Pascual, por un presunto delito de apropiación indebida de 4,4 millones de euros en la quiebra de Viajes Marsans. Según un auto hecho público, el magistrado ha admitido a trámite la querella presentada por la Fiscalía contra el empresario y el resto de gestores de la compañía turística, cuya quiebra en verano de 2010 dejó más de 4700 afectados y una deuda acumulada superior a los 400 millones de euros.
fuente: el País.com
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Spanair tiene deudas con 3.000 acreedores diferentes que deberán luchar ante el juez por los restos de la aerolínea quebrada el pasado viernes. El juzgado mercantil número 10 de Barcelona decretó ayer el concurso voluntario de la compañía catalana, con lo que sus actuales administradores controlarán desde dentro la liquidación. La empresa ha declarado un pasivo de 474 millones de euros. De ellos, 260 corresponden a accionistas (entre los que se encuentra la Generalitat), y el resto a toda una legión de proveedores, a Aena y a la Seguridad Social.
fuente: el Correo
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China ha prohibido oficialmente hoy a sus aerolíneas que paguen las cuotas de emisiones de CO2 que exige la Unión Europea por atravesar su espacio aéreo desde el pasado 1 de enero. La autoridad china ha prohibido además el aumento de los precios sin permiso previo del Gobierno.
El Ejecutivo chino cede con la medida anunciada a meses de presiones de la Asociación del Transporte Aéreo de China, que agrupa a las cuatro mayores aerolíneas del gigante asiático (Air China, China Eastern, China Southern y Hainan Airlines). El subsecretario general de ATAC, Chai Haibo, ya adelantó hace un mes que la asociación llevaría eventualmente la queja por la exigencia de la UE ante los tribunales, como hicieron varias compañías estadounidenses.
fuente: el País.com
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El empresario holandés Ben Thijssen ha decidido convertir un viejo avión ruso, un Ilushin 18 de la década del 60, que perteneció al ex presidente alemán Erich Honecker, en un hotel cinco estrellas al que ha denominado Hotel Honecker (Hotel Vliegtuigsuite en su versión holandesa).
Gracias a este hotel los turistas podrán disfrutar de una noche de avión sin despegar del suelo en una suite de 400 metros de largo. La cabina del piloto se mantiene intacta, por lo se puede pasar a verla en cualquier momento.
El hotel-avión, cuenta con un sauna, cocina, televisiones de pantalla plana con reproductores de Blu-Ray, internet sin cable y otros detalles de lujo.
fuente: Europa Press
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Con 46 millones de habitantes y 17 autonomías divididas en 50 provincias, sin contar con Ceuta ni Melilla, España tiene a su disposición 52 aeropuertos, el 90% de ellos gestionado por Aena. Apenas unos pocos, como el de Ciudad Real, Lérida o Castellón, han sido impulsados por las comunidades autónomas, entidades locales y el sector privado. De todos los que gestiona la entidad pública, solo ocho aeródromos son oficialmente rentables y más de una veintena dispone de otro aeropuerto a menos de una hora por carretera. Alemania, con casi el doble de población que la española (81 millones de habitantes), no necesita más de 39 aeropuertos.
La balanza del mapa aeroportuario español no se sostiene por el precio tan alto que a España le supone mantener a un número elevado de aeródromos totalmente ruinosos y que, casi todos, podrían disponer de otro vuelo a menos de una hora en coche.
fuente: El Confidencial
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El grupo Lufthansa -incluidas Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Germanwings y aún bmi- ha transportado 106,3 millones de pasajeros en 2011, un 7,5% más que en 2010.
No obstante, el primer grupo aéreo de Alemania ha alcanzado una media de ocupación de sus aviones durante el año del 79,4%, lo que supone un descenso de 2,2 puntos porcentuales.
fuente: Hosteltur.com
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La aerolínea Air Madrid, que cesó sus operaciones en diciembre de 2006, pagará en el plazo de un año a la gran mayoría de los pasajeros cuyos vuelos estaban programados a partir de esa fecha todo lo que les adeuda y al resto de los usuarios afectados les aplicará una quita del 50 por ciento.
Según consta en un comunicado remitido por el despacho de abogados Iure Abogados, que instó el concurso de acreedores (antigua suspensión de pagos) de Air Madrid, el juzgado de lo Mercantil número 5 de Madrid encargado del concurso ha emitido una sentencia que aprueba el convenio de la compañía aérea con sus acreedores.
En virtud de este compromiso, la aerolínea abonará a los pasajeros cuyos vuelos estaban programados a partir del 15 de diciembre de 2006 el 100 por cien de los créditos que tenían reconocidos salvo dos excepciones.
En primer lugar, aquellos pasajeros que hicieron sus servicios con Air Madrid por la intervención de Organismos o Instituciones, públicas o privadas, de nacionalidad española o extranjera y, en segundo lugar, aquellos usuarios que por sustitución de Air Madrid “hubieren realizado el servicio de transporte“.
fuente: ABC.es
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La compañía transavia.com ha anunciado una nueva ruta que conectará Valencia y Eindhoven (Holanda) a partir de febrero de 2012, y que se suma al vuelo diario ya existente entre Valencia y Amsterdam, según un comunicado de la aerolínea holandesa.
Con estas dos nuevas rutas, y las últimas introducidas desde Madrid, Barcelona y Girona en 2011, la aerolinea ofrecerá un total de 30 rutas con vuelos regulares entre España y Holanda.
fuente: ideal.es
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Dos ciudades españolas han sido reconocidas por su excelente oferta gastronómica en la primera edición de los ‘Traveller’s Choice Gastronomía & Vino‘ organizados por TripAdvisor que premia a las mejores tradiciones culinarias europeas.
San Sebastián ha quedado en la octava posición del ranking, mientras que Barcelona ha ocupado el noveno lugar. Italia se sitúa como el país europeo gastronómico por excelencia, ya que dispone del mayor número de ciudades en el Top 10, cinco en total.
Florencia encabeza el ranking europeo de destinos gastronómicos, seguida de Roma (3ª), Sorrento (4ª), Siena (6ª) y Bolonia (7ª), demostrando la reconocida la fama internacional de la que goza la cocina italiana.
Ocupa la 2 posición París, única ciudad francesa en el ranking, y completan la lista las ciudades británicas de York y Edimburgo, en 5ª y 10ª posición respectivamente.
fuente: Cinco Días.com
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