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La afluencia de turistas a Nicaragua aumentó un 8,7% en 2010, cuando llegaron al país 1,01 millones de visitantes, y se espera que este año se incremente en un 9%, afirmó el presidente del Instituto Nicaragüense de Turismo (Intur), Mario Salinas.

De este modo, este año se espera una afluencia de 1.100.000 turistas, indicó Salinas en rueda de prensa, en la que habló del interés que han expresado grandes cadenas hoteleras internacionales de invertir en Nicaragua.

“Algunas grandes cadenas nuevas, como la NH Hoteles de España, de las tres más grandes del mundo y que tiene 58.000 habitaciones disponibles, están viendo y estudiando la posibilidad de (invertir en) Nicaragua”, dijo Salinas.

El titular de Intur dijo que otras empresas también han expresado el interés en invertir en desarrollos turísticos en la costa del Pacífico del país centroamericano.

Salinas precisó que en Nicaragua hay actualmente 9.000 habitaciones para atender a los turistas, que mantienen más de un 80% de ocupación, lo que, añadió, resulta atractivo a la inversión en el área.

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El tráfico aéreo de pasajeros creció en febrero un 6% con respecto al mismo mes del año pasado, según los datos de la Asociación Internacional de Tráfico Aéreo (IATA) un crecimiento muy positivo, que se ha visto frenado por los conflictos políticos en países como Túnez o Egipto.

La inestabilidad política en Oriente Medio y África del Norte durante el pasado mes de febrero ha provocado una caída del tráfico aéreo internacional del 1% y es responsable casi en su totalidad del desplazamiento del crecimiento de la demanda de pasajeros a otras áreas.

 ”Los disturbios en Egipto y Túnez se han extendido en todo Oriente Medio y África del Norte, con lo que el crecimiento de la demanda en toda la región está dando un paso atrás. El trágico terremoto y sus secuelas en Japón con toda seguridad supondrán una amortiguación adicional de la demanda a partir de marzo”, apuntó la IATA.

Ante este escenario, el consejero delegado y director general de la IATA, Giovanni Bisignani, ha apuntado que aunque los fundamentos de la industria “son buenos”, estas circunstancias extraordinarias predicen un primer trimestre “muy difícil”.

 Sobre la base de un precio medio del petróleo de 96 dólares por barril, la IATA asegura que el combustible representa ya el 29% de los costes de explotación del sector e insiste en que por cada dólar que suba las aerolíneas deberán afrontar un coste adicional de 1.600 millones de dólares (1.157 millones de euros) por el crudo.

En Europa, un 7,4% más

Por regiones, las compañías aéreas en Europa registraron un aumento del 7,4%, pese a que incrementaron de media un 9,8% su capacidad, lo que supone un crecimiento “más lento” que el de la propia demanda, que en enero creció un 7,9%.

En EEUU las aerolíneas incrementaron un 6,7% sus pasajeros en febrero, tras aplicar un aumento del 11,9% en su oferta. En los últimos meses, las compañías aéreas estadounidenses han sufrido condiciones climatológicas adversas y se han visto afectadas por los disturbios políticos en Oriente Medio y África del Norte.

En Asia-Pacífico se registró una desaceleración importante, con un aumento del 3%, la mitad que el registrado en enero (+6,3%), mientras que el incremento del 6,6% de la capacidad impulsó el coeficiente de ocupación hasta el 75,4%.

Por otra parte, la IATA advierte de que los disturbios políticos en Bahrein, Yemen y Siria tendrán su impacto en los mercados de la región en marzo. Estos tres países representan aproximadamente el 6% del tráfico de Oriente Medio y el 0,3% de la capacidad mundial.

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